| Календарь новостей |
| « Апрель 2024 » | | Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс | | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | | 29 | 30 |
|
| Друзья сайта |
FOC
rFactor Central |
|
Главная » FOC - Formula-1
|
1 |
Антон Бортновский |
| 2 |
Дмитрий Решетников |
| 3 |
Алексей Степанов |
| 4 |
Алексей Евсеев |
| 5 |
Андрей Петров |
| 6 |
Бек Абдуллаев |
| 7 |
Сергей Малышев |
| 8 |
Алексей Парфентьев |
| 9 |
Алексей Дрючин |
| 10 |
Евгений Рябов |
| 11 |
Алексей Сироткин |
| 12 |
Никита Фадеев |
| 13 |
Павел Кошкин | |
|
Если вы спросите меня, кто готовил Андрея Казакова к судейству на
проекте, я неприменно отвечу: Тони Скотт Эндрюс, Дерек Леджер и Лайош
Херцег, стюарды Гран При Венгрии.
И действительно, серьезный
штраф достался еще одному претенденту на титул. Дмитрий Решетников, как
и Никита Фадеев, оштрафован проездом по пит-лейн.
Дмитрий
Решетников: "Честно говоря, не ожидал услышать наказание за день до
квалификации, ведь уже была продумана тактика и вот тут такое. О
последовательности этого решения и других я говорить не буду, я знаю,
что я виновен и понесу свое наказание. Постараюсь хорошо провести
квалификацию и буду надеться на отлично проведенную гонку."
Тебя хотя бы немного успокаивает тот факт, что твои основные конкуренты в борьбе за титул тоже получили серьезные штрафы?
Я не думаю об этом. Теперь важно, что бы в пятницу удача ко мне вернулась.
Менее жесткий штраф получил Алексей Степанов. За инцидент с Дмитрием Решетниковом он получает +0.5 сек. в квалификации.
Ну и совсем уж мягким наказанием, на фоне предыдущих, отделался Павел Кошкин. Строгое предупреждение получил пилот BMW за создание аварийной ситуации.
|
Всего неделя была у пилотов на подготовку к Гран При Канады, где на
предсезонном Гран При сокрушительную победу одержал Дмитрий Решетников.
Длина круга на автодроме "имени Жиля
Вильнева" в Монреале составляет 4,361 км. Этот узкий трек представляет
собой комбинацию длинных прямых и медленных шикан. Поэтому в целом
трасса является очень скоростной, уступая по этому показателю лишь
итальянской Монце. Именно поэтому важное значение имеет мощность мотора
и эффективность резины. Трасса так же требовательная к тормозам. Что же
касается аэродинамики, то от нее мало что зависит. Расход топлива здесь
очень велик, поэтому пилоты вынуждены идти на гораздо большее количество
пит-стопов, нежели на других трассах. Места для обгонов на треке
довольно много.
Покрытие автодрома гладкое, что позволяет выбирать более мягкий тип
резины. Большим недостатком является то, что вне гонки трек практически
не используется. Автодром используется только один раз в году, в
остальное время трасса представляет собой дороги общего пользования. В
результате чего, в первый день уик-энда трасса очень грязная. Взять тот же вылет Жака Вильнева в 2006 году, который был вызван скользким полотном.
К счастью для наших пилотов, автосимы эту черту автодрома передать не могут, поэтому они могут использовать 100% полотна для своих целей. Примечательно, что Канадский Гран При станет последним в уходящем году, если не брать в расчет Новогоднюю Гонку CCWS.
|
«Крепкие нервы – основа победы» 
Главный редактор газеты Cariera Della Sport Luca Baldini считает «что именно отличная командная работа, и крепкие нервы Андрея Петрова помогли ему оказаться быстрее всех, в этой умопомрачительной и сложной гонке» Далее читайте комментарии пилотов и менеджера команды… Менеджер команды Юрий Миклашевич: Этап сложился хорошо для команды Феррари и особенно для Андрея Петрова. Я не, сколько не сомневался что Андрей способен на большее чем на этапе в Испании, что он с успехом продемонстрировал здесь в США. Феррари еще больше укрепила свое лидерство в КК. Но останавливаться и думать, что соперники стоят на месте мы не будем, да и в ЛЗ мы явно находимся не на тех позициях, на которых должны, и уже в Канаде ребята постараются подправить свое положение. Андрей Петров: Море эмоций, просто тону в них, поэтому сейчас спокойно и хладнокровно их изложу, иначе меня просто сочтут за сумасшедшего. Старт прошел на удивление хорошо. Я знал, что у Торо Россо проблемы с максимальной скоростью, поэтому рассчитывал опередить Алексея Сироткина на старте. Но вот никак не мог ожидать, что в 1-м повороте мне удастся обойти БМВ Павла Кошкина, у которого было не очень много топлива. По ходу гонки я стал потихоньку отрываться от преследователей, но после первого Пит-стопа заметил, что ко мне медленно, но верно из глубины пелетона подбирается Алексей Степанов. К концу гонки он смог отыграть более 20 секунд отставания, при этом борясь с быстрыми Торо Россо. Последние пять кругов запомнились фантастической борьбой, пару раз Макларен поравнялся со мной, но чуть меньшая максимальная скорость не позволила Алексею меня пройти. В общем, этап про
...
Читать дальше »
|
|
|
|
