Дорогие друзья, до Новогоднего Гран При в Индианаполисе осталось чуть меньше двух недель, самое время сделать небольшой экскурс в историю трассы.
Индианаполис является старейшим автодромом из ныне действующих, открыт он был 12 августа 1909 года! Более того, проходящая здесь c 1911 года Инди-500, является самым древним автоспортивным мероприятием на планете, которое проходит и сейчас.

Первая гонка Инди-500 прошла здесь в 1911 году, и выиграл ее Ray Harroun, средняя скорость достигла 120км/ч. Гран При следующего года запомнился забавным инцидентом. Лидировавший Ralph DePalma имел пять кругов преимущества, когда его Mercedes остановился, и пока Раль ф пытался своими руками дотолкать машину до финиша, его обошел Joe Dawson.

В 1917-18 гг. гонка была прервана из-за Первой Мировой, когда Инди служил в качестве военного центра ремонта техники.

В начале 1940-х трасса нуждалась в серьезном ремонте, а в 1941 прямо перед гонкой сгорел т.н. "Gasoline Alley", площадка с питами. Гонка 1942 года была вновь прервана с началом Второй Мировой.

В конце 1945 г. трасса перешла к Tony Hulman, который ее серьезно преобразил: на смену деревянным трибунам пришли современные конструкции из стали, появилось знаменитое информационное табло. Позже кирпичное покрытие сменили на асфальт, а Инди-500 продолжала набирать обороты.

Формулу-1 трасса принимала в 1950-1960 гг., однако гонщики "старого света" игнорировали эту гонку, поэтому в зачет чемпионата она не шла. В современной конфигурации, так называемый инфилд, построили совсем недавно. В 1998 г. между ... Читать дальше »

Андрей Казаков: "На самом деле неожиданная победа. На квалифакации как и на практике я достаточно много проигровал лидерам и получил лишь 5 стартовую позицию, да и то из -за штрафа одного из пилотов. Старт выдался удачным и из-за проблем некоторых учасников я переместился на 4 место. Потом начались мой ошибки и я оказался на 6 месте. А потом начались пит-стопы. Я свой очень сильно оттянул и показав не сколько быстрых кругов не ожиданно вышел на третье место. Уходя на передпоследний круг я увидел как Куканчиков(по моему) уезжает в боксы на штраф. И я уже второе. Впереди отрыв 12 сек, сзади 9. Я успокоился, обрадовался 2 месту и как говорится поднял ногу с педали газа. И тут пересекая в очередной раз линию финиша, я увидел Романа Агапитова выезжающего из боксов. Увидел я его в зеркалах заднего вида)). Последней круг для меня был очень сложный. Рома все время меня пресенговал, но я выдержал.Хотелось бы отметить, что я не заметил каких то больших столковений и завалов. Очень коректнная борьба. Всем спасибо за прекрасную гонку."

Если вы спросите меня, кто готовил Андрея Казакова к судейству на проекте, я неприменно отвечу: Тони Скотт Эндрюс, Дерек Леджер и Лайош Херцег, стюарды Гран При Венгрии.

И действительно, серьезный штраф достался еще одному претенденту на титул. Дмитрий Решетников, как и Никита Фадеев, оштрафован проездом по пит-лейн.

Дмитрий Решетников: "Честно говоря, не ожидал услышать наказание за день до квалификации, ведь уже была продумана тактика и вот тут такое. О последовательности этого решения и других я говорить не буду, я знаю, что я виновен и понесу свое наказание. Постараюсь хорошо провести квалификацию и буду надеться на отлично проведенную гонку."

Тебя хотя бы немного успокаивает тот факт, что твои основные конкуренты в борьбе за титул тоже получили серьезные штрафы?
Я не думаю об этом. Теперь важно, что бы в пятницу удача ко мне вернулась.

Менее жесткий штраф получил Алексей Степанов. За инцидент с Дмитрием Решетниковом он получает +0.5 сек. в квалификации.

Ну и совсем уж мягким наказанием, на фоне предыдущих, отделался Павел Кошкин. Строгое предупреждение получил пилот BMW за создание аварийной ситуации.